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小轮车再登青运舞台,起步晚发展快,培养后备力量是关键

发布时间:2019-08-22 发布者:admin 所属类别:公司新闻

一辆辆“娇小”的自行车在运动员的操纵下飞驰于红土之上,连绵不绝的助威声从紧邻汾河之滨的这片最新利来网站小轮车场内不断传出。

对于大众来说,亲眼目睹这样一项运动,在大开眼界的同时难免也涌起了许多疑惑。相比于传统的场地自行车项目,这一被命名为BMX泥地越野赛的小轮车竞速项目显然有种熟悉的陌生感。

但疑惑归疑惑,两项运动的内核几乎是统一的——追求速度与激情。选手们从7米高的出发台进行俯冲,在进入直道后跨过小坡的每一个瞬间,都引来现场观众的阵阵欢呼。随着他们完成过弯,跨越起起伏伏的障碍后,率先冲点的骑手将成为最后的赢家。

规则简单易懂,场面直接粗暴,风格如此明了的泥地越野赛上座率自然不差。在现场,许多穿着同款套装的骑友们出没于场边,他们来自太原市骑游协会,其中大部分人甚至已经是“爷爷奶奶辈”了。面对飞驰的骑手,他们不吝惜掌声,为这群后辈们加油鼓劲。

同样来现场观赛的还有出身民间的摄影爱好者,天公作美为拍摄提供了完美的背景,再辅以小轮车运动独有的速度感和冲击力,许多摄影师按下快门的频率都比往常高了许多。

这是小轮车项目第二次登上青运舞台,而为了举办这场比赛,场地内新加装了三座顶棚,为观众提供了更好的观赛体验。不过,对于场上的运动员而言,穿着厚重的队服顶着烈日在赛道上飞驰,就不是份好差事了。尤其,随着决赛时间的临近,时针逐渐指向午时,场地内的气温不断爬升。在冲过终点线后,许多孩子便直接把车驶入车棚或是找个阴凉处进行避暑,喘着粗气,擦拭着额头上的汗水。

当然,过程艰辛也意味着胜利可贵。甘肃代表团成为了当日的最大赢家,在5项决赛的较量中,代表甘肃参赛的酒泉市体校队摘得2金3银3铜。

小轮车赛亚锦赛冠军,亚运会亚军得主逯艳是这支甘肃代表队的教练,选手们在冲线后纷纷跑来向她击掌庆祝。逯教练脸上止不住的笑意也体现出她对于弟子们的满意,“我们一共有16个队员参赛,几乎一半队员都登上了领奖台,感觉很满意。毕竟练了这么多年,而且我们在来之前就很有信心。”

那么,这样一支具有统治力的队伍是如何打造出来的?逯教练认为经验的积累是关键。“我们的队伍是07年组建,有老前辈去带动,所以进步比较快。”但谈到小轮车运动在中国的发展,她坦言起步实在太晚。“从04年左右才在我们国家开始起步,项目有些冷门,没能形成好的选材机制。很多队员都是从其他项目转过来的,小轮车没练多少年。”

竞赛委员会成员,来自中国自行车协会的李文喜也表态了类似的观点。“小轮车运动在我国起步太晚,在国外上世纪80年代就已经出现了类似的比赛,从四五岁起设立了很多参赛组别。”但从他的介绍来看,如今的情况好了许多,“今年一共有8站比赛,再加上二青会,国际赛事,在国内就有十几场比赛,队员们一般打8场国内比赛没问题。”

在现场,裁判阵容中出现的外国面孔也吸引了许多人的注意,“咱们起步较慢,裁判出不去只能请进来,多交流学习。”不过,随着小轮车项目入奥,这项运动的发展前景值得期待,“小轮车BMX自由式入选了明年的东京奥运会,虽然咱们从去年四月份才开始办培训班,但经过冬天的训练,今年孩子们的水平提高很大。

除此之外,在李文喜眼中群众基础同样会对这项运动产生深远的影响,他特别例举了平衡车在当代的普及,“平衡车能很好地锻炼力量和平衡性,是所有小轮车项目的基础,能培养孩子们的车感,改善后备人才队伍的建设现状。”

红土地上尘土飞扬,许多观众对于小轮车本身也很感兴趣。据逯教练介绍,别看这些车小,但都浓缩了精华且造价不菲,“最贵的要七八万元,这些车毕竟是专业的,对人身安全有着很大的保障。”而在赛场背后的区域,一连串棚子设立于此,除了让队员们休息,这里更是车队的维修区,不少辛勤的技师时刻检查着小轮车的状况,对车辆进行调整。

虽说小轮车起步晚已经是不争的事实,但加快发展速度正成为这项运动的主旋律。中国自行车协会在去年组建集训队时便希望通过跨界跨项选材,把全国有志于该项目的高手集中到一块,采用请进来送出去的模式加速小轮车项目的提升。

骑向东京奥运是关键一步,至于更遥远的未来,完成后辈人才队伍的建设更是重中之重。

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